SON DAKİKA

Elektrikli otobüs Mercedes-Benz Körüklü eCitaro’nun AR-GE’si Türkiye’de yapıldı

Bu haber 31 Ağustos 2020 - 13:29 'de eklendi ve kez görüntülendi.

Mercedes-Benz eCitaro G mit vollelektrischem Antrieb, Exterieur, silber metallic, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 12 HV-Batterie Baugruppen (Lithium-Ionen) oder 7 Feststoff-Batterien, 24 kWh pro HV-Batterie Baugruppe oder 63 kWh pro Feststoff-Batterie, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 18.125 /2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/157
Mercedes-Benz eCitaro G with all-electric drive, exterior, silver metallic, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 12 HV battery modules (Lithium-ion) or 7 solid-state batteries, 24 kWh per HV battery module or 63 kWh per solid-state battery, LED headlamps, length/width/height: 18.100 /2550/3400 mm, passenger capacity: 1/157.


 Çevreci ulaşım çözümlerine yönelik ürünlerine her geçen
gün yenilerini ekleyen Mercedes-Benz’in, elektrikli şehir
otobüsü eCitaro’nun AR-GE faaliyetleri Mercedes-Benz
Türk AR-GE Merkezi tarafından yürütüldü.
 Körüklü ve Solo olarak farklı uzunluklarda, farklı güç
seviyeleri ve menzil sunabilen eCitaro şehir otobüslerinin
karoserisi, dış kaplamaları, iç donanımı, belirli elektrik
kapsamları ve diyagnoz sistemleri Türkiye’ye emanet
edildi.
 eCitaro’nun yol testleri, ekipman dayanıklılık testleri ile
birçok donanım ve altyapı çalışmaları Hoşdere Otobüs
AR-GE Merkezi’nin sorumluluğunda yapıldı.

2

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Kurumsal İletişim Bölümü
Tel: +90 212 867 (37 26) / (37 28) / (37 30)
 eCitaro’nun 1.000.000 km yol koşullarına denk gelen
şartları sağlayan Hidropuls simülasyon ünitesinde
kilometre dayanım testleri de Türkiye’de yapıldı.
Akıllı ve çevreci ulaşım çözümleri alanındaki yatırımlarını, seri üretim araçlar ile
yollara çıkarmayı sürdüren Mercedes-Benz, elektrikli şehir otobüsü alanında
eCitaro modelini sunuyor. Emisyonsuz ve sessiz bir sürüş sunan tamamen
elektrikli Mercedes-Benz eCitaro’nun dünya tanıtımı 2018 yılının sonbaharında
Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda yapılmıştı. 2018 yılının sonbaharında
Mannheim Otobüs Fabrikası’nın üretim programına eklenen tamamen elektrikli
eCitaro’nun ardından şirket geçtiğimiz Mayıs ayında Körüklü eCitaro’yu da seri
üretim programına dâhil etti. Avrupa’da çok sayıdaki şehrin belediyesi
tarafından yeni siparişleri alınan eCitaro’nun AR-GE çalışmaları Mercedes-Benz
Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası kapsamındaki AR-GE Merkezi tarafından
yürütüldü.
Türkiye’de geliştirildi, Avrupa’da yollara çıktı
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nin Daimler otobüsleri global
sorumlulukları kapsamında; eCitaro’nun karoseri, dış kaplamaları, iç donanımı,
belirli elektrik kapsamları ve diyagnoz sistemleri Hoşdere AR-GE Merkezi’nde
geliştirildi. eCitaro gibi yeni Körüklü eCitaro’nun da yol testleri, ekipman
dayanıklılık testleri, donanım ve altyapı çalışmaları Hoşdere AR-GE
Merkezi’nde yapıldı.
Milyonlarca km test yapıldı
Türkiye’deki Otobüs AR-GE Merkezi’nde bulunan ve bir aracın 1.000.000 km
yol koşullarına denk gelen şartları sağlayan Hidropuls simülasyon ünitesinde
dayanım testleri gerçekleştirilen eCitaro; ayrıca yol testleri kapsamında normal
yol, farklı
iklim ve
müşteri

kullanım

4

koşullarında araçların tüm sistem ve ekipmanlarının fonksiyon ve uzun vade
dayanıklıklarının denendiği uzun süreli testlerden de geçirilmesinin ardından
yollara çıktı.
Bu kapsamda eCitaro’nun ilk prototip aracı; 2 yıl süreyle, yaklaşık 140.000 km –
10.000 saat boyunca; İstanbul, Erzurum ve İzmir gibi Türkiye’nin ekstrem iklim
şartları ve farklı sürüş senaryolarında karşılaşılabilecek tüm koşullarda test
edildi. Türkiye’nin global sorumluluğu kapsamında zorlu testlerden geçirilen
tamamen elektrikli eCitaro araçları Mannheim’da üretilerek Avrupa’nın çeşitli
şehirlerine teslim ediliyor.
Yeni patentler alındı
Otobüs alanında Daimler’in global ağında sorumlulukları bulunan Hoşdere
Otobüs AR-GE Merkezi, yeni tasarımları ve mühendislik çözümleriyle yeni
patentleri bünyesine katmaya devam ediyor. eCitaro için Türkiye’de geliştirilen
“Yeni Tavan Konsepti” bunlardan sadece bir tanesi. Mercedes-Benz Türk AR-
GE Bölümü tarafından yürütülen proje kapsamında, eCitaro’nun tavan tasarımı
tamamıyla yeniden yapıldı. Şoför kompartımanının arkasından başlayarak, arka
cama kadar uzanan bölümde; tavan kapakları, tavan orta plakaları; kapı, arka
cam üstü, (körüklü araçlarda) körük bölgesi kaplamaları, kablo/boru kanalları, iç
aydınlatmalar, basamak aydınlatmaları ve hava kanalları Mercedes-Benz Türk
AR-GE İç Donanım Ekibi tarafından sıfırdan tasarlandı.
eCitaro’da tavan acil çıkış kapağı bulunmamasına karşın “Yeni Tavan Konsepti”
sayesinde, tavanın orta bölgesinde eskiye nazaran daha geniş bir alan
sunuluyor. Bu şekilde hem iç tasarımda daha ferah bir görünüm, hem de yeni
“enine aydınlatma konsepti” ile daha fazla aydınlatma yüzeyi sağlanıyor.
Patentli bir AR-GE başarısı: Tekstil Hava Kanalı

5

Mercedes-Benz Türk AR-GE ekibinin patentli ürünü olan Tekstil Hava Kanalı,
eCitaro modellerinde de kullanılıyor. Klima, şehir içi araçlarda yolcu konforunun
çok önemli bir faktörü olmasının yanında, teknik olarak da güç tüketimi,
soğutma/ısıtma süresi, verimlilik gibi açılardan zorlayıcı olabiliyor. Elektrikli
araçlarda bunlara ek olarak, enerji verimliliği ve gürültüsüz çalışma bakımından
da ilave iyileştirmelere ihtiyaç duyuluyor. eCitaro’da tercih edilen CO2 soğutucu
akışkanlı klima, ısı pompasının verimliği ile düşük ve yüksek sıcaklıklarda efektif
ısıtma/soğutma sağlayabiliyor.
eCitaro’nun gereksinimlerine uygun olarak Mercedes-Benz Türk AR-GE ekibi,
kendi patentli ürünü olan Tekstil Hava Kanalı’nı yeniden geliştirdi. Öncelikle titiz
bir çalışma ile, farklı klima seçenekleri için ortak kullanılabilecek optimum iç
hacim belirlendi. Klima ve hava kanalı arasındaki mekanik bağlantıda uygun
geometri/yüzey tayini ile kanal girişinde hava karışımı ve kayıpların minimize
edilmesi simülasyonlarla sağlandı. Bu doğrultuda İstanbul Teknik Üniversitesi
ve Stuttgart Üniversitesi ile hava akış analizleri için ortak çalışmalar yürütüldü.
Tekstil Hava Kanalı, ısıtma ve soğutma fonksiyonlarında araç içinde homojen
hava dağılımını sağlamanın yanında, elektrikli aracın sessiz yapısına da uygun
olarak, yüksek devirlerde bile öngörülen dB seviyelerini yakalayabiliyor. Halefi
olan eski hava kanalına oranla yaklaşık 100 kg ağırlık avantajı sağlayan Tekstil
Hava Kanalı, eCitaro için yolcu sayısı ve menzil açısından da önemli bir avantaj
sağlıyor. Otobüslerde hem hafiflik hem pratiklik hem de ağırlık merkezinin yere
yakınlaştırılmasını sağlayan Tekstil Hava Kanalı ayrıca modüler yapısıyla üretim
veya yedek parça stoklama konuları haricinde lojistik açısından da verimlilik
sağlıyor.
Emre Kuzucu: “Hoşdere’de eCitaro için akıllı telefon uygulamasını
geliştirdik”
Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE Direktörü Emre Kuzucu; “Daimler’ın
otobüs
alanında,
her
geçen gün

6

sorumluluklar üstlenen AR-GE merkezimiz; Avrupa başta olmak üzere dünyanın
farklı pazarlarında yollara çıkan otobüslerin AR-GE faaliyetlerini sürdürüyor.
eCitaro gibi mevcut karoserinin elektrikli araca adaptasyonu, akü taşıyıcıları,
elektrikli araca uygun modern görünümünü sağlayan dış kaplamaları
Hoşdere’deki AR-GE merkezimizde projelendirildi. Ayrıca bunların hepsi
Körüklü eCitaro için de yine Hoşdere’deki AR-GE merkezimizde geliştirildi.
eCitaro’nun karoserisi, bataryalardan gelen ağırlıkları taşıyabilecek şekilde
adaptasyon çalışmaları ile oluşturuldu. Dış kaplamalar dizayn bölümü ile birlikte
yürütülen çalışmalar neticesinde eCitaro için yenilendi, tavanda bulunan aküler
ve diğer donanımlar için gereken kaplamalar körüksüz eCitaro için önceden
oluşturulmuş modüler yapı çerçevesinde Körüklü eCitaro için de uygulandı.
Tavanda bulunan kaplamalar bakım ve tamirat imkânı sağlamaya, akü
değiştirme ve klima bakımına yönelik gereken ulaşılabilirlik imkânlarını
sağlayacak şekilde, tüm tavan versiyonlarını bir modüler yapı çerçevesinde
sağlayacak şekilde dizayn edildi.” dedi.
eCitaro’nun teknolojik detaylarına da değinen Emre Kuzucu; “Hoşdere’de
eCitaro için ayrıca OMNIplus ON drive akıllı telefon uygulamasını geliştirdik.
eCitaro’ya özel bir gösterge paneli olan ve elektrikli araç şoförlerinin işini
kolaylaştıran akıllı telefon uygulamasıyla; şoförlere akülerinin doluluk
durumlarını, aracın menzilini ve elektrikli araçlarla ilgili önemli bilgileri
görebilecekleri bir ortam sağlamış olduk. Şoförler bu uygulamaya kendi kullanıcı
bilgileri ile giriş yapıp, sorumlu olarak atandıkları araçlardaki bilgilere
ulaşabiliyorlar.” dedi.
Avrupa’da teslimatlara yenileri ekleniyor
Mercedes-Benz eCitaro’nun ilk teslimatı 18 Kasım 2019 tarihinde 56 adet olarak
Almanya’nın Wiesbaden kentine yapıldı ve bu Almanya’da tek seferde verilen
en yüksek adetli elektrikli otobüs siparişi olarak tarihe geçti. O tarihten bu yana;

8

Hamburg, Berlin, Mannheim ve Heidelberg gibi kentlerin de yollarında eCitaro
kullanılıyor. Mayıs 2020’den itibaren seri üretim programına alınan Körüklü
eCitaro ile beraber yeni siparişler alınmaya devam ediyor.